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1月31日除夕之夜，神州大地灯火璀璨、一派祥和。

在这个阖家团圆，其乐乐融融，尝美食、看春晚、过大年的美好时刻，郑州高铁基础设施段钢轨探伤一工区工长马勇却依然坐在办公室电脑前忙碌着。

“由于1月份又一次突如其来的疫情，使工区的伙计们将近一个月没能回家，过年了我和其他两名党员留在工区值班，让其他大伙都回去团聚了。正好利用值班时间把节后的工作安排一下。”马勇说道。

这是他担任工长以来第10个除夕夜值班。作为工长他每逢春节假期就主动承担起值班任务。

“工区伙计们家大都在许昌、开封等外地，平时因工作原因与家人聚少离多，我是党员还是工长，让伙计们回家感受与家人团聚的幸福是我应该做的。”问起为什么逢春节就值班的原因，马勇娓娓道来。

十年来，马勇的妻子和孩子已经对于在他春节日期间值班习以为常，由于他们是回族，妻子会在节日做些撒子、栗子糕等民族食品来到工区看望他。工作上得到家人的理解和支持，让马勇心里暖暖地，也让他能有更多精力投入到工作中。

“探伤检查主要发现钢轨、道岔等设备内部的安全隐患，并提前进行处置。检查仪器灵敏度非常关键，需要定期保养”。马勇说着起身走到了仪器检测室，开始对探伤仪器进行检查保养。

探伤一工区主要担负着郑州东站场、郑州东动车所等较大站场设备的探伤检查任务。尤其郑州东站作为中原米字形高铁的枢纽，承接东西南北、连通四面八方，高峰的时候每天最多可以接发近200列高铁列车。

编辑：闫玉茹  审编：admin