桥梁转体仪式现场

大众网·海报新闻记者 贺辉 济南报道

9月25日凌晨，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线东环段(济南大东环)转体桥成功完成转体施工。这标志着济南大东环项目最后一个难点已被攻克，预计今年11月具备通车条件。

该转体桥位于济南市历城区与高新区交界处，上跨胶济铁路、胶济客专、四五六专用线共三条铁路线，需4座梁体同时转体。这次转体的4座梁体总重达4.8万吨，转体总长520米，转体总面积为10296平方米，是有史以来国内高速公路工程中转体总重量最重、转体总长最长、建筑面积最大的转体桥。

桥梁转体现场

由于转体桥临近三条铁路营业线，每天的有效施工时间有限，技术要求高，安全风险大。为确保安全、有序、高效完成转体，山东高速集团大东环项目积极应用BIM技术，建立精确的信息化、可视化模型，多次进行施工模拟，提前防范施工过程中易出现的技术问题。同时，项目办调整施工工艺，将现浇梁施工由分段浇筑、张拉，调整为整体浇筑、一体张拉，为项目节约1个多月工期;成立施工质量控制攻关研究小组，采用大跨度转体桥平转施工称重、跨多线铁路四座转体桥同步转体等新技术，最大程度减少对运营铁路的干扰。

桥梁转体结束

济南绕城高速公路二环线东环段起自青银高速唐王枢纽互通立交，止于京沪高速曹范互通立交，由北向南依次穿越历城区、高新区、章丘区，主线全长23.6公里，概算投资44亿元。项目建成后，将有效满足济南市“东拓”战略需求，进一步完善东部城区路网布局，分担现有绕城高速公路东线过境车流，缓解交通拥堵，对沿线物流运输、资源开发、产业结构调整等都将起到积极促进作用。

编辑：杨味  审编：木易